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“莫搞它”

这就是他的杰作，一个曾经与我共事的家伙，有点张艺谋的潜质。
该项目是给迈腾拍摄个网络剧，但第一版拍摄以失败告终，主要原因是故事太平淡，女主角太蹊跷，难以有效诠释迈腾作为一款成功商务精英车型的定位。不过预算已经花得差不多了，但项目还得执行，而且必须高质量的执行。所以，只能投机取巧，尽量的简单，尽量的幽默，如给迈腾取个易传播的绰号，并贯穿于整个剧情始终。
大家坚持着一个原则，即这个绰号必须要体现迈腾先进的科技含量，因为在雅阁、凯美瑞等同级别车型中，迈腾的科技含量是最高的。但把迈腾的“超高强度热成型钢板技术、42米全车超长激光焊接、14大功能的ESP电子稳定程序，以及TSI+DSG”等核心亮点捣腾来捣腾去，也难以想出个四平八稳的绰号。
在后来的调查中发现，人们对车子的关心，主要有两个层面的关心，第一个是对车子作为交通工具的关心，即车型的性能是否优越，以至于要经常保养或修理；第二个是对车子作为财产的关心，即会不会被偷盗，以至于每次都得上锁。
对比保养或修理，显然上锁更为频繁，因为一旦丢失对车主带来的伤痛远远大于某次的小修小补。所以，哪款车的防盗系统更为先进，越能赢得消费者的心。但B级车领域，迈腾的防盗系统堪称出类拔萃。
捷达的车钥匙是芯片防盗，可防止发动机的密码丢失，但密码固定，只要两个密码对上就行；速腾的是滚码，密码来回窜；但迈腾要比滚码更领先，首先没有钥匙齿，没办法去配。而迈腾主要竞争对手本田雅阁的防盗系统只相当于一汽-大众捷达的水准，另外，本田的钥匙丢了还可以到4S店配，而迈腾的钥匙丢了， 4S店只能借助内部网络帮你去德国大众配钥匙。所以，港台电影里拉出两根电线打着火就启动汽车的情景可能会在雅阁身上出现，但绝对无法在迈腾车上出现。
据介绍，迈腾是第一款采用智能无钥进入系统(SKE)的车型，也是世界上最安全的防盗系统，即第四代WFS防盗系统，基于无线频率识别技术，在每次车辆起动的过程中，防盗控制系统将询访经过数字编码加密的点火钥匙，如果钥匙的识别码经解密后，与系统内部的存储信息相吻合，则防盗控制器与发动机控制器通过保密通讯允许发动机启动；若识别过程失败(如使用了非法钥匙，或钥匙密码错误)，则发动机将不能起动，确保非法用户无法使用车辆。因此，只要没有钥匙，整车的电子系统是没有办法启动的，偷车成为一件非常困难的事情。即便车子被别人开走，车主也可以通知中央数据库向车子发动锁止命令，让车子无法操控。
就像有人在背后说了句：小子，不许动，举起手，你被捕了。
“莫搞它”
对，最后就是它了，不仅能体现迈腾先进的防盗理念，而且和MAGOTAN（迈腾）发音相似。可惜在拍摄最后完成的一刻，我就离开了这个公司，怀念的是在大家绞尽脑汁时，他突然有了灵感。某种程度上，这也是团队创作的成功。
当然，“莫搞它”的绰号未必是最好的，不知你有什么更好的想法？

newface

恩~和BMW的别摸我有异曲同工之妙！我也一直看好这车啊^_^

小迈国产后，一直是叫好不叫座，虽然配置和性价比都不错。目前只能是“莫去谈”。

有人说既是本人说叫做慢腾怎么样，当然车市好车也不慢，只是谐音

tomb22020

叫卖不动吧。。大众在长春的车除了jetta bora算得上 卖坐 其他的都不咋地 ，，mt 真的是买不动啊。。 外观太中庸不能给人稳重大气震惊的那种感觉 不懂车的以为和速腾 啊什么 klz 什么的 a级车一个价。 你一说20w 别人都会撇嘴的。。
后排空间太小了。中国人需要后排空间。 一家一个车的还是占多数的。  总体来说车是好车 就像当年golf 4一样都说好就是卖不动。。 据说要加长嘛 等着吧 加长后 也许能好些 ，我还是喜欢迈腾的wogon（字母好象拼错了） 非常大气的。当然现在是原状进口的了。。当然cc也非常漂亮 但是发动机和价格让人无法接受居然3。6l 不引进国内 居然用一个2。0tsi 敷衍国人。

我朋友管它买个蛋，可惜价格可真不是买个蛋那么简单

起什么绰号都好，问题是这车叫好不叫卖啊。