遇见探界者 初次感受北国魅力
[XCAR 爱卡旅行社 原创]
作为一个从小到大只见过几次雪的上海人，自然对北国风光有着极大的好奇心，正巧我有幸参加了“2018年雪佛兰最美中国行——极寒之旅”的活动，在冬季去北方一睹北国的冰雪风情，听起来的确很美，但等待着我的是最极端的零下气温，从十几度的环境中去到零下三十几度的环境还是需要些勇气的。虽然平时我们都靠“一身正气”来抗冻，但谁都不想高高兴兴出门，结果流着鼻涕回家。所以一台性能出色、安全可靠、驾驶起来让人舒心的SUV就成为了此次出行的最佳“伴侣”，而在本次活动中陪伴我们全程的便是换装了雪地胎的雪佛兰——探界者(参数|询价)，接下来就让我们一起来领略由它陪伴着的5天4晚极寒之旅。
2018雪佛兰最美中国行回顾：
在走过了“极高之旅”西藏雪域高原、“极湿之旅”云南普者黑和“极热之旅”新疆吐鲁番后，终于来到了2018年最美中国行的收官之站“极寒之旅”。说到极寒之地，你能想到的最冷的地方是哪里？你能想象的最冷温度是多少度？千里冰封，万里雪飘，天地之间无限的辽阔，在白茫茫的世界里去感受一个不一样的世界，本次活动我们将沿着主题“搜索极限之美”，一同前往内蒙古呼伦贝尔。
Day1-2：从海拉尔市出发前往根河市的敖鲁古雅，Day3：前往莫尔道嘎领略大兴安岭的原始森林，Day4：穿越大兴安岭去到位于边境的室韦小镇，再到位于额尔古纳的拉布大林镇，Day5：前往中国最大的口岸城市满洲里，总行程约为1066km。
从上海到海拉尔很少有直飞的航班，基本都要经停或中转，从上午10点45分起飞，到了下午16点45分左右落地呼伦贝尔。而这也是我第一次来到祖国的最北方，落地后映入眼帘的是满地的雪花，同时隔着玻璃也能感受到外面的寒冷。
到达酒店之后，主办方贴心的为我们准备了“抗寒大礼包”，包括冲锋衣、帽子、围脖、手套，加上来之前我自己准备的保暖内衣，一套“物理抗寒”装备已经齐全。
除此之外，再打开双肩背包，主办方还为我们准备了，保温杯、加湿器、暖宝宝、润肤乳等一大堆用品，以防我们不适应这里的环境。无微不至的关怀，让我感受到了雪佛兰对本次活动的用心之处，也让我相信后面几天会有很棒的活动体验。
经过一天的长途奔波，作为一名南方人，最让我感到幸福的就是屋内有暖气，23-24度的室温，温暖如春，但是有暖气的屋内比较干燥。打开加湿器，增加点室内的湿度，在屋内真的就是穿件T恤即可。
来到海拉尔的第二天，活动正式开始。本次活动的车辆已经整齐的停放着等待我们。考虑到车队出行车辆的数量以及安全等因素，本次出行由雪佛兰的两台“硬汉”皮卡，索罗德(参数|询价)和库罗德(参数|询价)带领A、B两队探界者前行。冬日的晨光洒在了洁白的雪地里，这种感觉非常的爽。记得在上初中时，上海下过一场大雪，冬雪所装扮的景致还依稀记得，现在亲眼目睹后的感觉比我想象的更美妙。
首先吸引到我目光的，就是眼前这台体型最大，外形最霸气的皮卡车型——索罗德，它可是搭载了一台6.2L V8自然吸气大排量发动机，其硬汉的气质加上强大的路况适应能力，作为A队的头车是再适合不过了。
而我们B队的头车丝毫不输气势，眼前这台红色的皮卡车型，可是 Z71 MidNight幻影(参数|询价)版库罗德，同样有着非常经典的美式皮卡造型。相比之下，虽然其搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，但强劲的低扭，依旧能让这台库罗德轻松的撒欢起来，相信它也绝对拥有胜任头车的能力。同时，我也非常期待它们俩在第二天冰雪试驾环节的表现。
接下来，我们再来看下本次的主角——探界者。考虑到此次活动全程基本都是冰雪的极限道路环境，所以本次活动的用车，全部都是搭载2.0T发动机的四驱版本探界者，并且换装了GiTi佳通的雪地胎。另外除了普通版探界者外，还有几台是眼前的Redline尚·红版本，专属的银色车漆，加上多处外观细节进行了运动化的设计调整，传递出了更运动和刚毅的气质。而除外观的升级之外，Redline版本还搭载了全新的Mylink 智能互联系统。
车队在人员到齐，整装完毕后即将出发，每台车的行李厢都装着3-4位嘉宾的随身行李和一些补给物品后，还有很大的余量可以装。实话说，探界者行李厢的储物能力，确实让人无法挑剔。
出发后，车队进入海拉尔处于早高峰状态的城区道路中，整个交通的车流量比预期的要密集，加上道路上有积雪和暗冰，我们随队出行就更需要集中注意了，好在探界者具备前方碰撞预警功能，车辆会自动评估与前车碰撞的危险性，提前进行预警甚至是自动刹车，从而能有效避免车辆发生碰撞。
另外在行驶中，探界者的左右盲区内如果探测到车辆，或有车辆快速接近时，车道变道辅助和侧盲区报警功能会在左右后视镜中点亮提示灯发出预警，保证了我们车队在海拉尔城区道路中的行驶安全。
到了海拉尔收费站，我们从城区道路转向高速公路，开始朝着根河市前进。可能是冬季的关系，高速公路的车流量并不大，只保留了一个闸口。同时作为一位摩托迷来说，让我惊喜的是，这里的高速还设有摩托车专用道，但后面就会发现这条其实并不是全封闭式的高速公路，而是一条名为S201的省道。
在这里开车你完全不用担心后方车辆的突然超车，在开启定速巡航功能后，接下来就可以放松心情，欣赏路边的北国风光了，路边还时不时的能见到“造云工厂”，其实是发电厂的晾水塔所排出的水雾，蒸发后又遇冷空气，凝结成了眼前的冰雾。
冬季内蒙古呼伦贝尔原野迷人的景色，似乎与我们很多人的印象中有所不同，在大雪纷飞后，秋日的草地，已经被皑皑白雪覆盖，抬眼望去，遍野都是厚厚的积雪！
从呼伦贝尔的海拉尔一路驱车来到根河的路上，就能感受到这里的气温逐渐的在降低。不过对于我来说，越低的气温越让我兴奋，因为当你经历过最冷最辛苦的时候，你才会收获最美的风景，而我这次在呼伦贝尔的根河就很庆幸的寻找到了我一直渴望追求的。
这里之所以被称为“中国冷极”，是因为2009的时候，根河市静岭检查站测出了零下58℃的极端气温，而且截至今天这里最低的温度记录还没有被打破。后来经过国家环保部专业团队的实地考察，承认了当时数据的真实性，从此根河市正式拥有了“中国冷极”的称号。
经过一上午的长途奔袭，到了饭点，主办方在当地的烤肉店安排了一顿丰盛的午餐，东北的烤肉店还是比较有特色的，肉的品种五花八门，有些肉还事先加入了秘制调味的酱腌制，大块的肉直接上烤盘烤，粗犷又豪迈，这吃起来绝对有了东北独有的霸气，这感觉对于我们这一桌吃货而言可谓满足！
神秘的驯鹿部落 敖鲁古雅鄂温克族
接下来我们前往的是敖鲁古雅鄂温克族原始部落，去感受鄂温克人在千年大山里守护的民族文化，并前往民俗体验馆亲自体验他们浓缩到今天的民族悠远历史，相信这是一次古老与现代的碰撞与穿越。
一顿大餐后，我们前往大兴安岭西北麓的原始森林中，这里居住着的鄂温克人，是目前中国唯一的使鹿部落，也被称为“中国最后的狩猎部落”。
由于冬季的黑夜来的特别快，中午的时候太阳已经落到了西边。丛林中的白桦树也早已没有了枝叶，此时的敖鲁古雅使鹿部落显得尤为神秘。
眼前的圆锥形房子就是敖鲁古雅鄂温克族人早期所住的地方，叫作“撮罗子”，主要是用25-30根，落叶松杆和白桦树皮所搭建而成的。
撮罗子地上铺有兽皮可供休息，小的可睡4-6人；大的可睡7-8人。里面还架有火塘，可在里面烧茶、做饭、取暖。
在景区的尽头还可以看到这里独有的神秘动物“驯鹿”，这种林中精灵，神秘而优雅，在一片寂静的白桦林中慢悠的行走着，性情非常温顺。
说起驯鹿，大家可能都会联想到圣诞老人，作为鄂温克人的好帮手，或者是“宠物”，难道鄂温克人就是传说中的中国版圣诞老人？
当然我对驯鹿的了解也不多，导游小姐姐告诉我们，驯鹿居然只爱吃森林里的野生苔藓，所以驯鹿离不开森林，鄂温克人也就更离不开森林了，森林就是这个民族活下来的全部。
接下来我们前往的是敖鲁古雅鄂温克族的民俗体验馆，去亲自体验他们浓缩到今天的民族悠远历史，相信这是一次古老与现代的碰撞与穿越。
眼前这些制作精美的绘画就是利用桦树皮所制作的，可以看得出这种画的颜色很少，但表现力相当丰富，之所以如此，是因为其材质本身自然成型的效果而产生，并且不会褪色、不会发霉，可以永久保存。
另外一项任务就是制作前面我们所看到的当地特色建筑模型“撮罗子”，其实还挺简单的，就是用针线把7根棍子缝在最下面的底板上，再用裁剪好的皮子绑在上面就完成了。
在参观营地，完成特色手工制作环节后，热情的鄂温克族“壮男靓女们”还执意要亲自送我们离开营地，也正是这种质朴的民俗，让我觉得这是一次永远难忘的特别体验。
由于那边冬季的日照时间较短，下午5点左右就已经天黑了，路上基本已经是伸手不见五指了。这时候探界者(参数|询价)带有自动远近光灯切换功能的LED前大灯就大显神通了，不论是照度还是亮度都非常的优秀，一路在探界者的护送下，我们返回了今天要入住的酒店。
冰雪华尔兹/森林小火车 东北铁锅炖
第三天，我们开车沿着大兴安岭的龙脊一路北行，前往令人向往的地方“莫尔道嘎国家森林公园”，如果你也喜欢大自然的风光那就非常值得一去了。
探界者(参数|询价)总能在我们需要的时候，带来合适的温暖和热情，相信同行的两位小伙伴和我一样，对探界者昨天一天的表现都非常的满意，全面的配置以及舒适的驾乘感受，绝对是一辆非常适合用于长途旅行的SUV。
清晨出发时，车窗上经过了一晚上极冷空气的霜冻，已经结出了一片片冰晶，这也是我第一次这么近距离的看到造型如此绚丽美妙的冰晶，可想而知，这里夜晚是有多么的寒冷了。
虽然工作人员在我们出发前已经早早的将车启动，并开启了车内的热空调，但在如此极冷的环境中没有什么比座椅加热功能，更来得实在，坐在探界者真皮的座椅上享受着这份温馨，真是比暖宝宝还贴心。
今天我们将从根河穿越森林到达莫尔道嘎，对，这里就是大兴安岭了，相比前一天全程的“高速公路”，道路情况虽然差了许多，但两侧充满神秘而又独特的大森林，却激起了我们的好奇心，或许这就是探界者所带给我们的探险精神吧。
车队进入大兴安岭后，手机基本上就收不到什么信号了，不过探界者车内的车载WIFI居然还能接收到4G信号。刚开始的时候没遇到事儿，我完全没在意探界者车内还有这功能，早知道这么好用，我第一天就连上WIFI，还能省了不少手机流量。
这里至今仍保持着原始森林的自然生态，森林中主要有白桦树和大兴安岭独有的落叶松，两种树木。但与我想象中的森林有所不同，这里的树木看起来都比较细小，根据导游小姐姐的介绍，是由于这里每年无霜期只有100天左右，树木每年只有在这短短的时间里进行生长，所以看起来都不是很粗壮，但其实大多数的树木都达到了十年以上的树龄。
更有幸的是，我们在路途中还见到了非常奇妙的自然景观——雾凇，也俗称“树挂”，要知道形成雾凇的条件非常极端，只有在温度持续一周以上的时间，并达到零下30℃以下，空气中水汽才会凝华在松枝上，可想而知是多么的难得，大自然中真是处处充满着独特的神奇之处。
同时这里几乎每一刻的画面都是景色，在探界者的车内一边欣赏着美景，一边还能在如此极寒之地感受阳光透过全景天窗的暖意，是一件非常惬意的事情，如果你也喜欢大自然的风光，那么驾驶一台探界者到这里来自驾游是再适合不过了。
经过了一上午的路程，我们到达了位于莫尔道嘎的国家森林公园，整个路程大约140km，不算太长，在探界者的陪伴下，更是显得有惬意。下午我们A/B两组会分别前往莫尔道嘎森林公园乘坐森林小火车一览大兴安岭旖旎的风光，同时我们还在厚一米多的冰层“莫尔道嘎河”上驾驶着我们的探界者进行了漂移体验。
在这里你可以肆意的玩耍了，2.0T涡轮增压发动机所爆发出来的强大动力将探界者轻松的“舞动”了起来，你能想象在冰面上驾驶一台SUV跳起优雅的“华尔兹”，这感觉真的很棒！而此刻的我仿佛化身为雪山雄鹰，在这天地间自由翱翔，穿梭于漫天飞雪之间。
得益于强大的四驱系统，其多片离合器式的中央差速锁可实现最大50:50的前后动力输出分配，在四个车轮的共同协作下，只需要对油门进行更细腻的操控，就能让探界者轻松的做出漂移动作，同时这也侧面反应了探界者即使在极限的冰雪路面上驾驶，也能有很高安全性。
当然想要尽情的玩耍，你首先得关闭牵引力控制系统和车身稳定控制系统，不过当车速超过60km/h时，探界者的这些主动安全配备还是会强制打开的，毕竟大多数情况下保护驾乘人员的安全性更为重要。
冬季的大兴安岭，没有了夏季的郁郁葱葱，却多了一份端庄与圣洁，山川溪水也被白雪覆盖了起来，恰似一条白蛟，游走于森间。在一番尽情的玩耍后，虽然严寒使我冻的缩手缩脚，但我的内心依旧激动的不行，在这个难忘的冬季，我在这里体验到了一个与众不同的热情。
探界者除了在冰雪试驾时给了激情澎湃的感受外，在外观设计上，也的确非常打动我的心 ，尤其是我驾驶的这台探界者Redline尚·红版本。那么正好趁着等候小火车的时刻，也好平复下心情，让我们一起欣赏一下探界者Redline尚·红版本在外观设计上的独特之处吧。
乘坐森林小火车，去到大兴安岭的森林深处，体验了一下这里悠闲的慢生活。这条铁路原先是用作在林场里伐木运输用途的，但在实行禁伐以后，就被开发成了一条用作接待游客的观光线路了。一路上车内工作人员为大家讲解着森林公园的特色，同时还为我们贴心的准备了零食和热饮。
但让我意想不到的居然还有冰棍，作为当地人的导游小姐姐告诉我说，冬天吃冰棍也是他们这里的一大特色，真是让我有些哭笑不得啊。
坐在古老的小火车车厢里，透过车窗观赏窗外缓慢流过的风景，有一种返璞归真的意境。摇摇晃晃缓慢的速度、时不时回荡在山间的汽笛声，也会给人一种穿越时空的感觉，仿佛回到了久远时代的雪乡。
一天的行程也差不多结束了，这里就以东北著名的“铁锅炖”作为结尾吧。还真别说，这铁锅炖非常的地道，桌子是可以转的，直接放上两口铸铁的锅，下面用木柈子烧火，两个锅里分别炖上牛肉和各种鱼，上面是这家店自己做的卷子，大伙儿都围在桌子旁边，伴着滚滚浓汤享受热乎乎的美食乐趣。看到这里，相信不少东北的朋友们已经忍无可忍了吧。
边境室韦小镇 拉布大林制作列巴
第四天，我们前往的是地处内蒙古最北端，中俄边陲的室韦小镇，并最终到达额尔古纳市拉布大林镇。这也是本次最美中国行极寒之旅的行程中路途最长、驾驶时间最久的一天。
从莫尔道嘎到室韦的路程不算太长，但整个路程的道路状况非常的极端，路上的积雪较厚，前车扬起的雪尘会影响到后车的视线，因此随队出行，要保持适当的车距。但即便如此，我们的探界者(参数|询价)凭借着全面的安全系统以及强大的四驱系统，依旧表现完美，没有让我们有一丝的不安全感。
这一路上隐藏在积雪下的还有连续不断的颠簸路面甚至是“搓衣板”路面，好在我们驾驶的是一辆SUV，更好在这台SUV是探界者，如果要是换成别的车遇到这种情况，可能就没这么舒坦了。此外，探界者还提供了ANC主动降噪科技，大幅度降低了车轮碾压雪地时所发出的噪音，即便在如此嘈杂的外部环境中，我们依旧能够享受到探界者车上的BOSE音响所带来的视听盛宴。
到了一个村，如果想知道屋里有没有人，你只要看屋顶上的烟囱有没有冒烟就可以了，可能真的由于气温太低了，路上路过的几个村庄都已经不见什么人烟，甚至连派出所都只留下了几个人看守。
这个小镇叫作太平镇，大多数的屋子都挂着“避暑山庄”的招牌，看这样子估计大部分的人可能都去城市里过冬了，等夏季才会再回这里。
一路上凄凉的树木和茫茫的白雪，多少让路途上的我们感到有些寡淡，而这时探界者的智能互联系统便成为了调味料，全新的Mylink 智能互联系统，除了支持时下流行的Apple Carplay和百度Carlife手机互联功能外，其自带的安吉星系统也十分有玩头，边听音乐边听导游小姐姐讲故事，也就不那么无趣了。
同行的小伙伴，一边开车唱着歌，一边还照起了镜子，没想到探界者居然在化妆镜这个地方都用上了LED的光源。我看他是开着探界者感觉人生到达了巅峰，自嗨了起来，大家可别学他。
坐在后排的我，其实还挺享受的，空间宽敞，座椅柔软舒适，还有不少工作人员为我们准备的零食、点心可以吃，潜移默化之间，我已经慢慢喜欢上了这份舒心，我想这也是雪佛兰车型之所以受欢迎的很大一部分原因吧。
在这里我还想要给大家介绍一下探界者非常人性化的地方，在后排除了有空调出风口之外，还配备了2个USB接口，甚至还设置了一个220V电源接口，可以让我直接在车里给相机的电池充电，真的是在这次活动中帮我了很大的忙。
晃晃悠悠沿着中俄的边境线行驶，在我们即将达到室韦小镇前，我看到了矗立在边境线上的人民解放军边境瞭望塔，很佩服也很尊敬他们，能够在如此恶劣的环境下为我们驻守边疆。在这，再次向这些解放军们致敬！
室韦镇，地处内蒙古最北，位于中俄边境，还是我们祖国为数不多的俄罗斯民族乡之一。之前就听说，来这里能感受到不一样的异域风情，时不时的还能在大街上看到俄罗斯小姐姐，但等我们到了那里，却完全打破了我的梦想，现实是在大街上只看到了一名俄罗斯大婶，我估计这段时间当地人都迁到其他地方住了，也就我们这些人来这里捧场了。
室韦小镇的中心是一个团结广场，它就像这座小城的核心，蓝天白云下，四周圆木所筑成的木格愣仿佛在向人们诉说着边关小城的风情故事。
大概是与俄罗斯有些悠久的历史关系，室韦的建筑，大多是俄式的“木刻楞”，也就是用圆木对接而成的木屋，由于旅游业的发展，这里的大多数民居都做了商业用途，家庭旅馆、饭店比比皆是，原有的淳朴小镇气息已经鲜能看到。
午餐过后，我们便开车前往位于拉布大林的丽丽娅庄园，下午的行程基本都在高速公路上，路况好了许多。但相比之下，同行的小伙伴更享受，也更愿意与探界者一同驰骋在冰天雪地之中，用勇于探险的精神去征服大自然。
听着歌，不知不觉时间已经到了伴晚，我们驾着探界者一路追寻夕阳西下，璀璨的光芒也有了一番别样的韵味，洋洋洒洒的打在大地之上，打在我们雪佛兰的车队上，此刻的宁静却不愿被打扰。
这家颇具特色的酒店，就是我们当天晚上要入住的丽丽娅庄园，同时我们还将在这里体验俄罗斯“大列巴”的制作。
一进门，酒店的工作人员就带着“大列巴”给我们举办了一场隆重的欢迎仪式。“列巴”，在俄罗斯有着崇高的象征意义，在他们的民俗中代表着尊敬、友好、吉祥、希望和喜庆的意思；献“列巴”和盐在俄罗斯属于是很高的国礼。
最后我们还在这里亲身体验了一次“列巴”的制作，更是一个十分难得的机会。工作人员已经将发酵好的面团准备好了，我们只需要将面团制作成自己想要的造型后，就能送进烤箱内烘烤了，到了晚餐的时候还能吃到我们自己亲手制作的“列巴”。虽然做出来的样子不怎么好看，但这里我可不是自卖自夸，品尝了之后，味道确实是还可以的。
酒店绚丽的灯光勾勒出这里独特的俄式建筑风格，这般美丽的倩影，不一样的异域风情，打动了我的内心。而当时的我，想到明天就是此次雪佛兰最美中国行极寒之旅的最后一天，突然有些不舍而失眠了。
中国最大口岸城市 满洲里
如果说哈尔滨的冬天是秀气、精致美。那么呼伦贝尔的冬天，就像蒙古人豪爽的性格一样，是奔放、张狂的美。当冬之花将这片十万平方公里的热土装点成千里冰封、万里雪飘的壮美世界时，呼伦贝尔便施施然然向世人展现出另一张冰雪与浪漫齐舞、激情与神奇共存的崭新面孔。
满洲里是我们此行的最后一站，从拉布大林到满洲里全程大概有300多公里。出发后，我们看到了真正的呼伦贝尔，一望无际的大草原，便成为了我们眼前最多出现的景色，一眼望去几乎看不见一棵树，视野十分开阔，令人心旷神怡。
道路的两侧还时不时会有蒙古包的出现，但那并不是由当地牧民所搭建的住所，而是用作于旅游度假的蒙古“农家乐”。
在这辽阔的草原上，你会不由自主的释放自己，不由自主的感叹大自然的奥妙，而正是因为探界者(参数|询价)勇于探险的精神，让我们能够在这里探索到大自然的极限之美，或许这就是探界者陪伴我们一起共同完成本次最美中国行的意义所在吧。
中午的时候我们就已经赶到了满洲里，据导游介绍，眼前这栋雄伟气魄的俄式建筑，就是满洲里的政府大楼，可想而知作为我国最大的陆运口岸城市，这里是有多么的繁华。
从满洲里到俄罗斯是有大巴通车的，比较有意思的是，路上你只要看到车顶上顶着货架，看起来又破破的大巴，那就一定是一辆俄罗斯的车了。
这就是我们当天所要入住的酒店，酒店非常有特色，主楼是一个巨大的套娃，俨然成为了满洲里的地标，可谓是“网红酒店”。
在酒店用完午餐后，我们就可以自由活动了，到了满洲里当然要带着我们的探界者到国门景区打卡合影啊，目前矗立在眼前的是第五代国门（里面那个才是国门），也是我国陆路口岸最大的国门，与俄罗斯国门相对而立。但要注意的是，大家如果前去的话，不要将车停在离正门口太近的地方，尽量不给边防战士们的工作添麻烦，不然可真的会被警告驱赶。
不远处，高高耸立的哨亭上面写着“国门第一哨”，在夕阳的映衬下，心中不由自主的为我们伟大的祖国感到骄傲和自豪。
在这个极具异域风情的边陲小城，有着悠然而充满诗意的生活节奏。在临近伴晚的时刻，我决定找个最高点，俯瞰城市的全景一定会很漂亮。
鹰山大教堂，当地又称“婚礼宫”，是个值得一去的地方，也是满洲里的地标性建筑。特别是晚上去，在这里俯瞰整个满洲里的夜景非常漂亮。欣赏着眼前的夜景，回想这几天的行程，至今历历在目，即使再恶劣、再极端的道路条件，探界者前进的步伐依旧坚定，带我们领略了这极寒之地的极限之美。
至此，雪佛兰最美中国行圆满完成了2018年的收官之战——极寒之旅。短短5天4晚的时间里，在探界者的带领下，我们一同在零下36℃的极冷环境中，领略了呼伦贝尔大草原的魅力和穿越了神秘的大兴安岭到达了祖国的边疆，一路上探界者始终表现出无畏且坚定的勇者气质，用探险的精神带领着我们突破极限，去探寻旅行中的精彩，这份铁骨柔情的全面守护，让我们所有人都再次认识了它在极限条件下的真正实力。
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