tkart134510

引用:

原帖由 zazazb 于 2010-12-28 18:02 发表
对LZ的观点基本赞同 有几点想探讨一下 对于G5 其实市售的G5跟跑纽伯格林的G5是2部车来的 前副梁设计无可挑剔可是到了底盘中后端就开始打马虎了 孱弱的后副梁结构 过细的后悬挂调节 开起来转向模糊比之新君威和迈腾差 ...

受教了


牛背版G5加了防滚架，车身刚性大大提升，也利于侧倾的控制，这是毋庸置疑的

对于G5/迈腾/君威  这三车的操控可能由于本人试驾G5的次数比较多，而迈腾是开得多点，君威开得最少

对于G5个方面更熟悉一点  而且君威自重太大，转弯时推头严重  迈腾的ESP介入不够给力啊


而SPR  试驾的时候感觉跟我小舅舅的8代雅阁 没什么明显差别  如果有所谓的操控感提升，也仅仅只是小号方向盘带来的


1.6T 瓦特连杆的克鲁兹，不如英朗XT来得纯粹，一个天生残疾再二度发育的“运动”型车能做到这个地步，我只觉得这是通用看重内地市场的一个信息体现

对于车本身的意义不是很大

tkart134510

引用:

原帖由 faceoff 于 2010-12-28 18:26 发表
不知道新出的长安cx30咋样。最近媒体炒得很火

观望一段时间再说

1.6L 78KW 最大扭矩151N 数据表现一般 属于国际三流，国内主流  跟SQRE4G16的93KW 160N 根本比不了

yulang

大众的神车只能加价啊，唉，万恶的新社会啊，明着打劫都没人管。

hfyanzi

学习了，最近准备买车了，看来得好好研究研究啊，收藏了先

kentfengfen

我都想买车，便宜，安全，省油就可以了，现在正在学习车辆知识呢，谢谢楼主了

duanhua

翼神的表现远不如大家所期待的那样,毕竟不是evolution,途观是部好车,但是价格被4S店卖的乱七八糟,从一个店一个价,再到一个顾问一个价,总而言之就是加价,别克君威全系换装欧宝发动机,动力较上一代有了质的变化,个人较喜欢2.0T的,但是245的大脚在提供了超赞抓地力的同时也提高了油耗,4S店的顾问非常坦白的告诉我,市区油耗在13个以上,唉,努力赚钱吧!

楼主解析的很深刻呀，这么用心的帖子这么能不鼓掌！

chriswxb

哎 我家开的车你都没提到  长安悦翔1.5  这个车 跟你提起的5万~6万的车比 比任何一个车都出色哦。 我自己买的就是这个长安悦翔

没有个几年的功力是说不了这么明白的，我都像看天书一样了

chargingstar

奇瑞奇瑞，修车排队，流传多年的顺口溜，虽然没有用过，但不知道是否确有其实