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标题: [原创] 急待发展的中国直升机 [打印本页]

作者: martinjiang 时间: 2008-6-29 22:50 标题: 急待发展的中国直升机

我们的现状
1、中国直升机呈万国牌
从此次抗震救灾出现的直升机来看，型号较多，且几乎全部来自国外。比如“米”系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的，“超级美洲豹”是法国的，其实国产的“直-8”也只是法国“超黄蜂”的仿制品，“直-9”则是从法国引进的技术。
2、数量严重不足。
中国民用直升机只有400架（有的说160架，这个数字应该比较准确）左右，全世界目前民用直升机已有3万余架，其中美国拥有10599架直升机，俄罗斯拥有3506架民用直升机，加拿大有1000 多架，巴西也有500多架。仅巴西圣保罗一个城市所拥有的直升机架数就超过中国的总和。在德国，平均每万人就拥有1架以上直升机。每个出事点，直升机都能在15分钟内到达。
美国的ＧＤＰ达到１万亿美元时，民用直升机总数已达８０００多架，而在２０００年我国ＧＤＰ超过１万亿美元时，民用直升机总数不到美国的１％。若按日本每１７．３万人拥有１架民用直升机的比例，我国应该拥有７０００架民用直升机。按ＧＤＰ的比例，与俄罗斯现有３０００架民用直升机相比，我国应拥有８０００架以上的民用直升机。而现实是，我国民用直升机数量只有印度的２５％。
虽然我们无法得知我国军队的直升机的具体数量，但是从这次抗震救灾可以进行一个简单的估算。这次地震的救灾过程中我们总共出动了110架直升机，其中军机80架，民机30架。谁都知道我们应该出动更多的直升机，但是我们实在没有更多的飞机可以调动。从各种公开资料看，我们一般一个军区配备一个陆航团，大家不难算出我们到底有多少军用直升机，而在美军，一个空降师各种直升机就有300多架。
3、技术水平较差
根据我国唯一直升机型号研制和直升机技术预先研究的科研单位———中国直升机设计研究所提供的资料显示，我国目前自行研制生产的有直八、直九、直十一共三个型号的直升机，而这些直升机中仅有少量基本具备全天候飞行能力，有的则完全不具备全天候飞行能力，导致地震发生后部分直升机由于当地天气恶劣无法投入救灾。
事实上在整个抗震救灾过程中，给人们印象最深刻的是三种直升机：S--70黑鹰、米--26和米--17。黑鹰是我们1984年开始从美国引进的UH—60的出口型，后来由于中美关系变化，配件供应出现问题，当时引进的24架飞机已经有部分不能使用，同时作为我们在青藏高原最得心应手的装备，可以说是轻易不会拿出来用。时隔25年，该机型在美国已经有近十个改型，而且在不久前进行了重要升级，可是我们至今无法仿制或者研制同类水平的通用直升机，技术上的差距不言自明。
影响我们发展直升机的原因
1、低空航权
众所周知，我国民用航空业一直处于一种停滞不前的境地，重要的原因是我们没有开放低空航权，导致民用航空飞行器没有发展的机会。从国外的经验来看，民用航空技术的进步是军用飞机技术的重要支撑。以美国为例，不论是头号国防承包商洛克西德马丁还是航空业巨头波音，抑或直升机领域的西克斯基、贝尔，都不是纯粹做军品，都有巨额的民间订单。事实上，我们最初引进S—70也是以民用搜救的名义进口的。
2、战略思想导致直升机不受重视
建国以来，我们的军事战略几经调整，但始终把陆军建设放在首位。91年的海湾战争让我们大开眼界，看到制空权成为战争胜负的关键，所以有了苏—27D引进，同时我们实际在建国以后没有经历现代意义的战争，对于直升机的需要一直认识不清，反而过多看到这种飞行器维护困难、经常损毁的情况。从国内航空工业的布局也可以看出，我们有西飞、上飞、沈飞、南昌洪都、汉中、贵州等固定翼飞机科研生产基地，而直升机只有昌河和哈飞两个基地，投入上更是少的可怜。
3、关键航空技术始终没有实质性突破
飞机的关键技术出了总体设计、发动机等之外，飞控技术也是一个重要的部分。从成本上分析，目前国际上飞机上各种电子设备（飞控系统、火控系统、航电系统等）的造价大概为飞机价格的70—80％。直升机由于外形特点以及飞行任务等原因，其气动设计复杂程度远远高于固定翼飞机，同时飞控的难度就更大。目前国际上飞控技术已经逐步有电传控制进入光传控制，我国的战斗机也基本实现了电传控制，而直升机甚至连电传控制整体试验也没有成功。
这次在汶川失事的直升机，除了复杂气象条件等原因外，没有先进的飞控系统，尤其是地形匹配飞行系统也是技术原因之一。其实以当时的气象条件，即使美军的AH—64也不能百分百保证安全，但是AH—64配备了地形匹配系统，可以大大减轻飞行员的负担，从而减少事故的发生。
发展――时不我待
虽然我们的直升机技术和国外存在巨大差距，有人说是五十年，但是这并不可怕，就像汶川地震一样，只要我们团结一心，一定能战胜困难。
发展直升机行业，我们不仅需要国家的巨大投入，希望能象发展大飞机那样有全新的机制，吸引各方包括民间的资金进来，其实从我国目前的情况看，我们不缺钱，关键是国家重视。倘若能有好的机制，能构允许民间资本进入直升机领域，肯定会有大量有眼光的企业投资。另外，我们需要时间。任何一个重大科研项目都不是一蹴而就的，航空界的一句名言就是“飞机是摔出来的”，也就是说新机型走些弯路，摔几架是正常的，一般一个机型从立项到列装都要差不多十到十五年，可是面对风云变换的国际局势，面对频发的自然灾害，我们能否还有三十年的和平发展期？我们能否还要等待三十年？

[ 本帖最后由 gyj287 于 2008-6-30 15:21 编辑 ]

作者: hyunf 时间: 2008-6-29 23:17

从这次救灾可以发现国内的直升机确实在数量、质量上落后很多

作者: diao9hei 时间: 2008-6-29 23:21

是啊，我们国家应该从此加大力度去研发我国自己的先进大直升机才是啊。

作者: dsayato 时间: 2008-6-29 23:22

可悲可叹可恨可怜~~但最后的还只是一声无言的叹息而已

作者: yangshu12345 时间: 2008-6-30 18:25

不缺钱，那这么简单的！中国一年政府开支不过5000亿美元，其中军事分十分之一，大约500亿！
大部分由人员，装备占去！
研究军事装备就那么些钱，剩下的这么多项目分，你说应该把大飞机项目缓上还是应该把预警机项目缓上，是应该把大型驱逐舰项目缓上，还是应该把防空导弹项目缓上！
中国哪个项目不缺钱啊！真要是有钱什么装备能研制不出来？
如果中国军费一年5000亿美元，航母一下都造十艘，五艘去打仗，另外五艘给中央军委当游艇！

[ 本帖最后由 yangshu12345 于 2008-6-30 18:31 编辑 ]

作者: dsayato 时间: 2008-6-30 23:37

引用:

原帖由 yangshu12345 于 2008-6-30 18:25 发表
不缺钱，那这么简单的！中国一年政府开支不过5000亿美元，其中军事分十分之一，大约500亿！
大部分由人员，装备占去！
研究军事装备就那么些钱，剩下的这么多项目分，你说应该把大飞机项目缓上还是应该把预警机项目 ...

10艘航母？

你太乐观了

如果按每艘航母都编成1个航母战斗群

按照现在国际标准：一个航母战斗群=1艘现役航空母舰+2艘导弹巡洋舰+2艘导弹驱逐舰+1艘驱逐舰+1艘护卫舰+1至2艘攻击型核潜艇+1艘供应舰。

那么中国至少需要20艘导弹巡洋舰、20艘导弹驱逐舰、10艘驱逐舰、10艘护卫舰、10~20艘攻击型核潜艇和10艘供应舰。

还不算上航母上配备的舰载战斗机，攻击机，预警机，反潜飞机

如果按美国标准航母群资金消耗来说每个航母群（包括舰载人员食住，其他附属舰只的维护，油料补给费用）是10±亿美元/1年（就算中国物价的不同，算8亿美元吧）。

中国真的想发展航母战斗群、按照08年中国公布的总军费是4177亿RMB（按08年6月的汇率,1美元:6.9238人民币,也才600亿左右），必须全部拨给海军才能养起这些庞然大物，其他诸如空军，陆军也就发个补贴钱才行。中国想学俄美发展以航母为主体的军事战斗群是不可能的。

作者: george 时间: 2008-7-1 00:09

这么点军费,吃房还不能做到顿顿有肉呢.还想什么杂七杂八的?

作者: caibaozi 时间: 2008-7-1 08:58

从本次救灾行动中就可以看出陆航的直升机的档次的确不能适应现有的战争条件了

作者: nancy007 时间: 2008-7-1 11:33

中国现在就像一个正在打太极的人，需要以静制动，不动还好，一动起来，各种问题就暴露出来了

作者: fengchen88 时间: 2008-7-1 12:52

不是钱的问题啊还有好多的技术上的问题呢

作者: sober337 时间: 2008-7-1 15:31

使用，直升机无论是在战争或和平年代，都是必备的！

作者: kaimiliu 时间: 2008-7-1 16:32

其实急待发展的不仅仅是直升机，还有大型运输机，预警机。

作者: PIGBOY_1971 时间: 2008-7-1 17:10

可以说到了刻不容缓的时候了，技术与大发展才行。

作者: hujianwang 时间: 2008-7-1 17:42

说起飞机，中国人就没有自豪过，歼十不过是块遮羞布，都还不完全是国产自主产权的，直升机的发展几乎趋于停顿。

作者: 25004862 时间: 2008-7-2 14:19

哎没前途了
只期盼别打仗就好现在起码还有碗饭吃
一打仗就完了没好日子过了

作者: wsdx 时间: 2008-7-3 14:29

这次救灾真的体现出了直升机的用武之地，可国家能使用的直升机太少了，而且这些直升机高原性能不济，也是影响救灾的一个弊病，如果没有俄罗斯的米-17还真难想象挖掘机怎样才能吊运到堰塞湖的大坝上，可见大力发展直升机也是一个当务之急，至少自己有了、掌握了，才能不受人制肘。

作者: baoyanfu 时间: 2008-7-3 16:35

火到猪头烂，钱到事好办。没有足够的钱没设么好谈的，不能只发展了直升机，还有其他很多要发展。

作者: 471bszh 时间: 2008-7-5 09:30

直升机在战术上以及在民用上是非常重要的，我们国家可能把重点放在急需的发展有战略影响的装备上，比如二炮比如歼十，在直升机上相对滞后了。这次救灾也凸显了这个问题，相信随着昆仑、太行以及直升机适用型号的发动机及相关科研技术的跟进会得到改善和发展的。泱泱大国样样都要反展起来，自主研发创新、积极引进学习、总有一天会有一款乃至数款令国人骄傲的军用民用直升机象蜻蜓一样飞越高山峡谷、停泊湖畔村寨－－

作者: proteosomes 时间: 2008-7-5 09:33

好文章。军工体制急需改革，怎么样才能增加创造力是我们需要考虑的问题。还有人才的流失，我认识不少人都是从军工出来的，转而投到跨国公司。并不是他们不爱国，不希望军队强大，很多时候是在是太无奈了。

作者: alesswin 时间: 2008-7-5 14:54

这次地震伤亡人数近10万，出动的直升机远远不够，要是有更多是飞机动用。要不然我觉得也不会发生坠机的悲剧

作者: zl508 时间: 2008-7-5 18:26

何止是直升机啊，我们在很多领域都有待发展。抓紧时间，迎头赶上。

作者: lcheng 时间: 2008-7-5 23:39

直升机也是技术密集型的产品，君不见黑鹰进入中国已经20年了，中国愣是仿照不出来

作者: leiren1983 时间: 2008-7-6 00:27

中国直升机产业应该学飞机产业起步时的模式　有一系列国家统一的引进，吸收，产业化政策
现在就是发展的太分散太混乱了。成不了气候．

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