hlc3061

关于中印边境战争，马克斯维尔的《印度对华战争》是最为客观的文章，对于其史实西方学者一致认为真实
关于藏南被占领土，这是老口水贴了——可以参见http://bbs.cqzg.cn/viewthread.php?tid=217786 还有http://bbs.cqzg.cn/viewthread.php?tid=480141以及http://bbs.cqzg.cn/archiver/tid-92037.html（这是资料贴）“在中印双方的领土争端里，涉及约30万平方公里（这里边说不清楚到底是谁的地方不少，反正但是能控制的没有现在咱们控制的多），我们占着26万左右，印度在战争中没有达到他们的主张边界，而且还丢了一些战前还控制的土地，这是他们一直感到屈辱的原因。”而西线关键的影响新藏线的部分还没有丢，这块地虽说是不毛之地，资源价值不大，但战略位置极为重要，距新德里四五百公里，从那里可以直接攻击印度心脏。
在当时战争中，中国的进攻已经到达后勤的顶点，一发迫击炮弹，藏族老乡从拉萨背到前线要两个月！而印度正在从开始的被动中回复过来，如果继续进攻没有意义，而撤退之后大雪封山，但制高点还在中国控制中，印度人没辙。60年代中国的军事中心在于抵抗苏联，单独从当时局部分析，藏南可能守不住。
关于雅鲁藏布江上电站的问题——
我本人是云南某水电厂的，建水电最难的是运输，云南大部分地区一到雨季会塌方，尤其是道路建设时破坏植被之后，雅鲁藏布江峡谷雨季降雨也非常大，地震多发（中国震级最强的8.9级察隅地震造成的山体塌方曾经阻塞雅鲁藏布江干流数天之久，想一想汶川），地质灾害比云南要变态的多，加上拉萨到大拐弯距离实际上也是非常长的，在交通方式没有巨大变革之前交通是不现实的，就是可以发电把电送出来也是极为艰难的，而且地震的存在可能上数倍于三峡的投资完蛋（这可不是青藏铁路，断一截还有不少能用），而且大拐弯到印度的距离有数百公里，峡谷地形可以相当程度上缓解巨大水流的冲击。雅鲁藏布江对中国的意义是他的水而不是水能资源，即使是水100年内也指望不上。

本帖最近评分记录

• ssTory 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2008-12-5 13:33