引用:

原帖由 ass王世刚 于 2009-10-11 11:32 发表
结实/耐用/是大众车的最大卖点。你别说它的发动机先进不先进。保养费用低，不好坏，才是正题。底盘/悬挂/变速箱/大众都不差。油耗不算低，但也不算高。外观中庸，符合中国人的审美观。没有明显的弱点才是大众的优点！ ...

我怎么觉得你这是在说日本车的优点呢？保养费用低，不好坏，中庸，采用成熟技术，不先进，等等，都是丰田的看家本领啊。

哦，不过本人还是能接受大众的车子的，至少比小日本的强，维修也方便

wxboy_wyn

斯柯达是捷克斯洛伐克的超级牛X品牌，可是在二战的时候生产坦克的地方！这样的工厂生产出来的汽车，能不好？
我不知道LZ为什么发飙。但是，你所说的东西，所谓的质量不好的，有多少不是国产化的呢？一个高尔夫，在德国的家庭里轻轻松松使用15年没有问题，为什么国产化了之后，中国人也就用个5、6年？
首先一点，中国基础工业相对于德国落后，这就造成了材料上的差距。同样的结构设计，不同的材料，能得到同样的产品么？其次一点，也是更重要的，中国人驾驶习惯和德国人的驾驶习惯，有可比性么？中国马路上的都是马路杀手，德国马路上的“马杀”，除了是青春期的“土人”之外，就是德意志的朋克流氓们了！多的不说，为什么德国学车是全世界最昂贵的？因为德国这里不可能有放水的驾校！一步一个脚印，从驾驶习惯开始学习，只有这样，才能让你的爱车长时间的保持在良好的状态中，从而规避一些无谓的事故。

pennythxdd

其实我和楼主有基本相同的感受。大众是很不错，德国车也相当不错，一般说来严谨而细致。
但，就是在中国让人很不爽。说到底，应该是中国市场的错吧……虽然也能叫错。买得出去才是硬道理。营销的胜利啊。
看到桑塔纳和奥迪a6的横行，真的让人觉得很无奈。
蕾丝的例子可以用的诺基亚上。
早年的诺基亚真是让人没话说，做工好，性价比高。现在的诺基亚，只能叫做摩托基亚。也被我们中国市场“血统化”了。
啊呀，说到这个我就收不了场了，又想把那三星垃圾堆也拿出来说说。
打住打住，只是个人看法，仅限讨论，仅限讨论。

楼主一个贴子把日系车和德系车给白热化啦，争论的焦点是谁的质量好谁的质量坏，谁的技术含量高谁又在忽悠消费者。其实，作为商品谁说的都不算，只有时间和市场说了算。桑塔纳都卖啦二十多年啦！它安全吗！ 它有技术含量吗！ 可它有市场！我看还能卖好几年。大家都说日本车外观制造的好看！可到现在我没看到经典的，甲壳虫有句广告语是什么‘我们一直在变唯一不变的是我们的外表！’ 花冠据说在世界上卖的是相当的不错，可在中国卖啦几年？现在穿个马甲才又出来卖啦，在不换装一定是消失的无影无踪。你在牛逼没人要就是牛屎一堆。你说买桑塔纳的都是傻子！那中国人民再傻不会傻二十多年吧！

其实说老实话，并不是说大众车不好，只是国内的生产经销商太黑心，而且国家汽车税那么高，大家买不起进口车只能买国产的，在中国买车要碰运气，买到质量好的是你的福气，买到质量差的只能自认倒霉，不能用原厂车的质量来衡量组装车，我朋友买了辆北京奔驰车c200，开了4w公里就送修了，说是变速箱有问题，我自己的小飞度10w公里一点事情都没有，连修理厂都没进过，所以国情就是这样，老百姓只能学会接受

prin-j

很多问题要看得客观一些。
也许楼主说的都对，大众在退步，在用垃圾欺骗中国的消费者。但是，汽车作为消费品，和千千万万的消费品一样，是靠市场说话的。开一开大众，再开一开丰田，答案就出来了，完全没有必要用一些道听途说的东西来比较，这并不可靠。
原因其实也很简单，我们生活在国内，国内能买到的车里，那个好我们就选哪个，国外的车再好，我们买不到也是白搭。
我本人不开大众，也不开日系车，但是我倾向于大众，身边的人对于德国车的看法也几乎是相同的，这也许能具有一定的普遍意义吧。

prin-j

另外还想到一点，关于耐用，我想这和使用环境也有很大的使用关系。
欧洲国家的空气质量、道路标准和汽油品质都比我们的要高出很多，而这些又恰恰是汽车使用寿命的重要条件。

26楼的说的不错！一辆车的‘内容’好不好是车厂决定的，销路好不好是市场决定的，桑塔纳和捷达从很多方面现在来看是落后了，但全国各地都可以维保，配件成熟且便宜，这就是他的市场！不同的比较就会有不同的优缺点，很多时候我们倾向一个品牌时，就会用他的优点去比较其他车的缺点，得出来的结果就会有失客观性！其实适合自己的就是好的！

soso007

3楼兄弟说得有道理，用德国的东西放心些

高尔夫4不晓得，高尔夫5卖得不好是因为价格吧