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| 恋上晨曲 发表于 2009-2-20 02:58 只看TA 53楼 |
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楼主，建议你不要这么没有责任心的轻易转行。革命尚未成功，我辈还需努力！呵呵。。 其实很多新型尖端科技发明最终都要应用国家的国防中去的，这个问题不用争论，简单的很。 期待楼主有更好的题目。红心送上！ |
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| leopardII 发表于 2009-2-20 14:29 只看TA 55楼 |
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| 实际上，客机最关键的问题是整体的设计，机翼的气动设计是不是我们自己的。如果这也是引进的话，那客机对我们科研的影响就微不足道了。话说回来，这东西是不是引进的我们也不会承认，潜规则而已。至于说引进的发动机，航电等那些东西，我们不引进也不行，国内也没有生产的厂家，恐怕连研究的院所都没有。国内的航空厂家和院所的力量都在军用项目上。国内投入使用的民用客机新舟60是目前最先进的，那里面引进的东西就不少，飞机机翼的修改还是波音帮我们做的 |
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| lyb101101 发表于 2009-2-20 15:55 只看TA 56楼 |
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| 还是先造好发动机再造飞机吧，到时候就成了有枪无弹受制于人。我们的坦克战舰装甲车有多少是我们自己的发动机？我们的东风猛士用的是谁的发动机？我们的尖端在航天忽视了航空业。说白了就是基本的制造业和人家还有很大差距，我们的战机什么时候才能用上10000小时才维护的发动机啊？ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-2-20 16:01 只看TA 57楼 |
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| ARJ21完全是民用项目，所以研发开始就是国际化的，各系统设计采购主要考虑的是成本，发动机也是国际招标。这样做的目的是降低成本，采用成熟技术，缩短研发周期，便于打入国际市场。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-2-20 16:14 只看TA 58楼 |
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| 之前第1次听到上飞的这个消息觉得中国终于能做出自己的东西了，当时很兴奋，但是后来陆路徐徐看了很多相关的帖子，才发现arj也是某种我们传统意义上说的万国产品，主要的零部件都是国外的，而且都是关键部件。后来发现是md90(还是80)的克隆版。昨天看铁血说中国在英国培训的那批人才已经毕业了，希望他们回国能好好的为国家做贡献早日做出大客机，到时候我回国也能坐上自己国家的飞机，加油。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-2-21 14:37 只看TA 59楼 |
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引用:原帖由 恋上晨曲 于 2009-2-20 02:58 发表 材料行业涉及的领域众多，在军事科技的应用有是五花八门，需要不同领域的人通力合作，在这个合作日益密切的社会，每个人都有实现其人生价值的途径和方式，我会努力的。相信总会直接或者间接的为中国的国防事业出点小力。 就目前形势看，我是不转行了，学了这么多年，能干本专业的最好，马上毕业了找了一个相关的企业，基本上定了，是一个军转民的企业，咱 这个热爱军事的小愤青，没进的了部队，进一个军转民的企业，也算间接满足军旅梦了！ |
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| ark7 发表于 2009-2-21 16:07 只看TA 60楼 |
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| 中国怎么可能自主造得出现代化飞机？现在没能力，未来一百年也不会有机会。中国几千年来，都是重文轻理，翻翻中学时代的课本，有啥定理和中国人有关系的？基本没有！（没有诋毁中华民族的意思，但确实没有，谁列举一下哪个高中数理化和生物的理论）加减乘除，市井算帐的倒也不落后。美国最近恰遇经济危机，美国新总统有一条重要国策是，提高3倍高理工科奖学金。而我们呢？是培养综合人才，取消文理分科，讲究全面型的人才。其结果，必然是，从事这行的人没有不专业，更谈不上兴趣。还别说现在的科学界可能比商界都腐败！没有突破何来现代化科学技术？没有现代技术，又和来自主研制飞机？当然，二战时代的飞机，我们是可以自主研制了，韩战时期的战机水平，我们也能够自主研制了。有什么意义吗？不重视科学教育，又不愿意从基础做起，自主研制飞机，嘿嘿，纯属搞笑！爱国青年们，别不服气，你们将来大了，在那个位置上的时候，为了舆论需要，也会搞个楼主列举的自主研制客机的项目，当然其结果，也是一样的。巧妇难为无米之炊也！ |
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