SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [原创] 中国也应该加快发展倾转旋翼机 [打印本页]

作者: snldj 时间: 2012-2-16 16:07 标题: 中国也应该加快发展倾转旋翼机

　　汶川抗震救灾，充分暴露了我国缺乏重型直升机的窘境，重型直升机的研发也被提上了议事日程。对我国来讲，发展重型直升机确实很重要，但是个人认为也不能忽视倾转旋翼机这一非常实用、而且具有非常大的发展前景的机种。

　　倾转旋翼机的代表就是贝尔公司与波音公司的MV-22“鱼鹰”，它的出现可以说是直升机发展中的一场革命，有人甚至认为它就是现实版的变形金刚。

　　从它的特点看，它融合了直升机与固定翼飞机的优点，用专业人士的话说，就是“既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力”，这个性能可了不得。

　　我们用数据说话，MV-22跟CH-47SD（这个大家别说不认识，老实说我每次看到这家伙都流口水，这个对我们来讲绝对可以有，什么时候土共也能弄出来啊，现在台湾都有了）和外形尺寸与其最大起飞重量和外形尺寸差不多，“鱼鹰”最大起飞重量23981 kg，CH-47SD最大起飞重量24494 kg，就拿它俩来比计较吧。

　　先比较一下速度，“鱼鹰”最大巡航速度要高出“超级支努干”近百分之六十，最大平飞速度接近“超级支努干”的两倍。再比较下航程，“鱼鹰”正常燃油航程又高出“超级支努干”近百分之五十，带辅助油箱的话就飞得更远了。最后再看一下爬升率，“鱼鹰”的爬升率比“超级支努干”又高出百分之三十。

　　这样一比较，倾转旋翼机的优势就出来了，那就是“快、远、高”，这些特点在军事领域是颇有用武之地的。据说，MV-22的问世已使美国海军陆战队重新定义了两栖作战的法则。

　　当然了，“鱼鹰”也不是没有缺点的。第一个缺点就是技术复杂，倾转旋翼机要想研制成功，可不是一朝一夕的，据说早在上世纪四十年代，美国贝尔直升机公司就开始了对倾转旋翼机技术进行研究，那时候直升机才刚刚实用化呢！

　　第二个缺点，就是座舱容积率较低。“鱼鹰”的座舱容积只有“超级支努干”的百分之六十左右，影响了它的最大内部载荷。另外，最大外挂载荷也低于“超级支努干”。主要原因呢，是因为倾转旋翼机由于既要垂直爬升，又要高速平飞，那么它就要有有较坚固的机翼、倾转旋翼组件等，这些部件可是着实不轻。

　　这些缺点固然真实存在，但是毫不影响它的巨大的发展应用前景，各国也竞相研制。据说日本研发的BA609倾转旋翼机在2007年的时候已进入原型机试飞阶段，人称“小鱼鹰”；由贝尔/阿古斯塔公司研制的世界上第一架BA609民用倾转旋翼机2006年也进行了首飞；2010年中国航空报报道称，德国航宇中心正在同来自9个国家的30个计划合作伙伴研制倾转旋翼机……

　　可以看出，大家的热情很高。但是真正投入使用的，到现在就只有“鱼鹰”而已，原因呢，还是因为技术复杂，美国人搞了这么长时间，2000年左右不还是发生了两次大的事故么。

　　对中国来讲，虽说我们近年来的工业在飞速发展，但是基础工业比美国依然薄弱，要研制倾转旋翼机还是要面临很大困难的。技术上自不待言，资金投入上也是很大的问题。我们既要搞大型客机、大运，又要搞四代、重型直升机、反潜机、舰载战斗机等一堆东西，对我们的航空科研体系真是一大考验。

　　但是我们无数次被打脸的教训证明，高新技术是买不来的，期望从正规渠道从美欧搞到所谓的军民两用高新技术，纯粹是扯淡，好东西必须自己捣鼓。所以，个人认为，搞搞倾转旋翼机是很有必要滴，至少应该拿出一些资金做一些基础性的研究工作。不然的话在这一高新领域，又要被美帝拉远了。

[ 本帖最后由 snldj 于 2012-2-16 16:17 编辑 ]

作者: jklm2 时间: 2012-2-16 16:22

这可是一项极难的课题，美国人虽然搞出来了，但是在使用、培训、维护上还没有形成体系，尚且在摸索阶段，我们可以进行研究、开发甚至小批量的生产样机，但决不能轻易投入过多的资源，否则便成为了“军备竞赛”了，钱多可不是怎么用的。

作者: zmmmiii 时间: 2012-2-16 16:28

倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器，美国人研究了半个世纪，才弄出MV22这样量产的飞机，原理虽然简单，但是技术非常复杂。技术难度极高，研究其间曾发生过多起坠毁事故.

作者: 33910 时间: 2012-2-16 18:17

旋转翼飞机技术复杂，太娇贵，生存性可能不高

作者: liuhuan001 时间: 2012-2-16 22:52

本来中国在直升机方面技术不是很先进，要发展倾转旋翼机难度很大，美国都要搞那么久，中国如果不是很急需的话，还是不要去搞，先进行技术储备还是可以的。目前还是多花点心思在上航母舰载机上吧。

作者: AquilaII 时间: 2012-2-17 08:16

一个美国军方用来骗国会钱的项目而已，想达到与他相似的性能其实很简单，根本不需要这么复杂，中俄法德都在搞这种高速直升机项目，简单地说就是在传统直升机后部取消垂直旋翼增加推进旋翼即可，巡航速度甚至超过V-22

作者: xiaocaolove 时间: 2012-2-17 12:55

一个发动机问题都几十年解决不了，更别说这样的更高技术产品研发了

作者: johnnys 时间: 2012-2-17 13:53

lz，旋翼机现在已经不流行了，必须承认，旋翼机的概念却是很酷，看上去很科幻，但是它也有一些固有弱点很难克服，主要表现在技术相对复杂，研究很制造成本高，安全性和稳定性也难有保证，最后就是抗故障的能力很弱。

现在比较流行的是高速直升机的概念，就是在普通直升机的屁股那里，装一个螺旋桨推动前进，使得直升机飞行速度加快很多，这种技术相对成熟，实现也容易很多。

旋翼机还是先多搞点无人机积累经验好。

作者: wqk001 时间: 2012-2-17 14:17 标题: 真的假的，反正我不太信

真的假的了真的假的，反正我不太信真的假的了真的假的，反正我不太信

作者: 打开Google搜索 时间: 2012-2-17 15:04

现在中国连重型直升机都无法发展和自研还谈什么‘倾转旋翼机’简直就是扯淡一样

作者: nicehuaer111 时间: 2012-2-17 15:05

这东西不太好弄啊，霉军的倾斜机还不太行。你还来指望大飞机都造不出来的中国来造么？

作者: kinggreen 时间: 2012-2-18 13:04

中国还是先研制大运力直升机吧，一步一步来。

作者: yjx999 时间: 2012-2-19 12:21

中国缺的还不光是军事用途的直升机，而是民用，警用等直升机，只有民用的发展起来了，才能促进军用发展，咱们国家的直升机还不如巴西多，比小日本也差远了。

作者: yuanqaz 时间: 2012-2-19 14:31

中国在这方面，要发展倾转旋翼机难度很大，美国人虽然搞出来了，但也不是太好

作者: 塞外江南 时间: 2012-2-19 15:27

倾转旋翼机不管是设计上还是具体操作上都很复杂，对飞机的控制系统要求尤其是苛刻，估计我们这方面还是空白，就算从现在开始发展没有10几年的时间根本不要想看到成果，还是先发展常规的直升机比较现实

作者: huangming1964 时间: 2012-2-24 14:48

倾转旋翼机发出的声音比普通直升机更小，而降落和起飞则更迅速。前所未有的作战能力、速度和作战方式。

作者: asd3344 时间: 2012-2-24 22:07

倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器，美国人研究了半个世纪，才弄出MV22这样量产的飞机，原理虽然简单，但是技术非常复杂。技术难度极高，研究其间曾发生过多起坠毁事故.

作者: dingdang117 时间: 2012-2-24 22:13

我想军方高层不是不想搞倾转旋翼机，关键还是技术，在航空方面我们的基础还是很薄弱的

作者: ziranyang 时间: 2012-2-24 23:48

中国在直升机领域一直在拖后腿，到现在普通的直升机还不能完全国产，去搞这个连美国都没有完全掌握的机型有点超前了。

作者: arabot 时间: 2012-2-25 00:26

旋翼机技术复杂而且相对来说实用性不大

中国的涡轴发动机还不行

这两点就足够理由暂缓了，先弄10吨通用直升机出来

作者: 郁闷烟灰 时间: 2012-2-26 14:34

装备什么撒有钱还不如搞基础建设你鱼鹰再怎么好战斗机都给你吃了没制空权就别提装备这些花花唔少的玩意！先搞基础

作者: koenigtiger 时间: 2012-2-27 23:08

太搞笑了
我们的直升机都那么差
还搞这个？
先把几十年前技术的大黄蜂完全国产化了再说吧

作者: fangcvb 时间: 2012-2-29 21:16

按照中国的地理形势，确实应该发展重型直升机，奈何其技术理念还是较为落后。还是等待吧。

作者: 三道门 时间: 2012-3-1 18:26 标题: 回复 5楼的帖子

中国早就在搞旋翼机了，我见过十几年前的样机。

作者: hch0008 时间: 2012-3-1 21:51

从有关的资料来看，预研的技术储备还严重不足。传动系统固有特性、姿态控制、旋翼气动干扰等等都属个人玩票性质，还没形成合力。估计拍板的人受米军唱衰的影响，认为旋翼机就我军而言在现阶段需求属鸡肋性质，不能在2020这个节点结果的话只能作储备了。

作者: 叶子暗示 时间: 2012-3-2 16:36

我就看看不发表什么意见！~

作者: realgod 时间: 2012-3-3 03:24

这玩意要求很高的
美国的V22也弄了好久，中国应该学习前苏联的思路，简单化和专业化
美国搞的很多科幻项目其实是为了养军火公司的
比如F35，一机三型
现在搞的非常非常苦逼了

作者: jojo1978717 时间: 2012-3-3 04:38

中国应该大力发展大飞机项目，这样才能影响周边局势

作者: zxrswmr 时间: 2012-3-3 08:50

支持楼主的观点。我们不能因噎废食，要敢于大胆创新，敢于大胆异想天开。失败失败是成功之母吗。

作者: 毅时爽歪歪 时间: 2012-3-3 09:17

我觉得lz这个帖子问题很多
首先我国作为近海防御为主要手段的国防体系，不需要倾转旋翼机这种远距离进攻性武器
再说汶川救灾解放军也在救援的48小时内到达灾区近5000人，用的是伊尔76苏制运输机
国内救灾以及兵力调整主要通过大型运输机以及公路铁路网就可以了
空军还是研究战斗机以及航母舰载机比较靠谱

作者: 叼死.coom.ya 时间: 2012-3-3 16:30

coom.ya死全家

作者: 射你妹啊 时间: 2012-3-7 15:07

研制武器的首要目的是满足需要，而不是一味的求高求新，君不见那些高端武器都在实验室里，而服役的大多数武器都是技术比较成熟的。就像美国的F22，当时还有另一个型号YF23和它竞争，但是因为YF23的技术太先进，性能不可靠，最终选择了风险较小的F22.。而F22因为领先其他国家太多，实际上大多数人物用F15，F18，F16就已足够，所以当时一开始F22的700多家订单最后被削减约189架。同样，我们国家需要旋翼机吗，这一点我不敢苟同。第一，旋翼机的特点是有直升机任何地点可以起降的优势，但是比直升机飞得快，飞得远，载的多。这个特点明显是适合于远距离作战的。请问我们需要吗？服役之后又能用在哪里呢？第二，技术难度大，风险高。旋翼机的发动机传动系统极其复杂，而且由于其特殊的双旋翼结构，在起飞和降落的时候极易产生乱流失去控制，美国的V22在实验过程中连连摔机。我国在直升机领域本来就非常落后，80年代的黑鹰到现在也无法仿制，至于旋翼机，还是先把直升机发动机做好再说吧。第三，投入大。一款飞机的研制过程是相当漫长的，何况是这种从没有过的新型旋翼机，中国现在在飞机项目上有J10B，J20，J15，武直10，重型直升机，大飞机等等，这些都是目的明确切急需的飞机，很难想象一款技术难度高，研制风险大，周期长，功能优势不大的新型武器会得到经费支持，最多做下可行性研究吧。

作者: whzhukm 时间: 2012-3-7 15:47

哎，看了这篇文章后感觉又是一次马后炮，为什么总是遇到了问题才能去想怎么解决问题了。反观现在国内的发展形势，比如小月月事件，都是先发生事件，再解决问题。难道相关领导和技术人员不知道这飞机的问题，我看未必，主要是精力不在这块，完全是看到哪，想到哪，做到哪，做事缺乏预见性和长远性，这是国情了，习以为常。

作者: shengdayule 时间: 2012-3-9 17:05

我个人觉得直升机已经能够应付绝大多数情况了，何必呢

作者: xhzxjja 时间: 2012-3-9 18:06

搞几个样机积累底蕴倒不错，将其技术应用到其他项目上还是蛮不错的

作者: lw3228328 时间: 2012-3-9 20:45

倾转旋翼机的危险性太高，可靠性太差了，不适合军事用途

作者: jessmel 时间: 2012-3-10 14:16

那个没意义……中国现在需要的是一款真正意义上的中型通用全天候通用直升机，解决了这个问题再说其他的吧！

作者: sungodzillasos 时间: 2012-3-23 02:40

旋翼机是很不错，但是现在普通的直升机的技术都不是太成熟，跟不用说旋翼机了。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://67.220.91.19/bbs1/)