yin10162

各个型号的飞机都不断有改型的，当改型到一定的程度时新的型号就诞生了。

枭龙的外形完全是根据发动机来的，有什么样的发动机再来设计什么样的飞机

包青蛙

枭龙成功的关键我个人的看法就是客户目标定位准确，就是巴铁捎带第三世界资金紧张国家。针对客户的需求把枭龙发展成一款成本有效控制，性能基本满足需要的战机。在这个最基本的策略下，对机体的气动外形进行更改，个人觉得得不偿失。固然枭龙的机体结构改进余地很大，但如果进行改进成本将很难得到有效控制，所以这条路是不行的。而提高内部电子设备的性能，个人也不太认同，主要是枭龙在当初选择电子设备时候，并不是没有更好的设备，但一分钱一分货的道理是颠簸不破的，之所以不用还是成本控制之因。所以，我的结论就是：枭龙不需要改进^_^，至少是短期内不需要。另，我很赞赏枭龙很快实现客户国家的本地化生产，这才是发挥枭龙的优势，也是吸引客户的关键。

本帖最近评分记录

• 长和 金币 +8 鼓励！ 2011-7-27 14:54

att

其实如何改进个人认为离最新的一代战机还是有很大差距的,不过从好的方面看也就是中国的飞机还有很大的提升空间与进步的可能.

dean777

发财的定位就是廉价出口战斗机。但是发财的出口配置很灵活，可以根据用户的需要搭配高低不同的电子设备和武器，来形成不同的战斗力。毕竟，一开始发财的定位就是替换米格21，幻影3，F5，F4等等上世纪60~80年代装备的出口战斗机。现在那些战斗力的机体寿命，基本已经耗光，要做延寿处理的话，费用比买新飞机还要贵了。但是现在还在使用这些飞机的国家，都是财力有限的。你要他们去买新的三代机，就是便宜的萨博39都买不起。买二手的F16的话，性能也好得有限，还要另外花一笔钱去改造升级。飞机的机体寿命也短。但是他们又不能不换飞机。

在世界上，东南亚和非洲这样的国家不少。很多国家只要有个十几架多用途战斗机充下门面，满足最基本的巡逻就可以了。还有一种情况，是类似巴基斯坦的。就是国家财力有限，但要面对的军事压力很大。这样，就需要买一些高端飞机。比如F16，SU27之类的性能较好的飞机来完成战时争夺制空权的任务。但是由于国家财力有限或者政治因素，只能购买一部分来完成主要方向的任务。但是其他如巡逻，对地支援等任务还是需要飞机的。这样就可以用发财来完成这些脏活累活了。孟加拉，斯里兰卡都是这样的国家。

对于发财的发展，在机体上修形，减小一点雷达反射面积。发动机使用国产的发动机，增大推力。同时，发财根据买家的要求来搭配配置。有钱买好的，没钱买差一点的。另外，不能用巴基斯坦买的发财来评价发财的战斗力。小巴的发财要考虑价格因素和小巴自己系统的兼容，在性能上不是最好。

顺便说一句，世界上最适合发财的国家是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。三哥。。。三哥有大量的米格21，米格23需要替换。另外美洲虎攻击机也很老旧了。发财的性能正好满足飞机换代的需求，价格也不贵。

本帖最近评分记录

• 长和 金币 +22 精彩回复！ 2011-7-28 17:42
• 长和 +1 精彩回复！ 2011-7-28 17:42

buzhidao5274

没听说这种破玩意还能升级的，十年前的pc要不就将就，要不就仍。设计定型的老家伙改什么都要花大钱，得不偿失。

楼主一看就是铁杆军迷，分析的这么详细。枭龙作为单发轻型战机后续发展受到很大的限制，目前来看可以走F16的道路，机身材料可以试图采用符合材料，目前我国在此领域取得不小的突破。复合材料在减轻机身重量的同时，也减少了雷达反射面积，是对战机进行改进的利器。另外可适量加大机头放下功率更大的雷达。不断更新电子设备，让枭龙跟上世界的步伐。作为一款出口飞机，从价格到性能一定要拉开梯度。整机都要进行模块话设计，客户要什么价位的，什么性能，哪国设备，我们都能满足他们的要求，加上我国低廉的价格，还有巴基斯坦中立国家的人缘。相信在世界上会有比较好的市场。

本帖最近评分记录

• 长和 金币 +6 鼓励！ 2011-7-29 14:56

sd2805656

发财号本来就是为了外销才出现的，加装4余度全权飞控对成飞来说并不是难题，估计还是成本问题。但发财号的翼下载蛋挂架实在是太少了，建议可以学欧洲两风的方案，在进气道外边搞2个挂架，可挂中程对空，对地还能挂吊仓