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| yc1989 发表于 2012-2-20 11:40 只看TA 52楼 |
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| 我觉得用发展直升机吊运火炮不如把钱用在发展自行火炮系统上，我们的直升机数量少，运载能力差，就那么点直升机，挂上火炮去前线，如果被打下了怎么办？有那闲工夫不如发展武装直升机和自行火炮，都要比直升机吊运强，我们不是美国，完全可以实现直升机运输，而且我们部队是防御性质的，也不会出现火炮推进速度过慢与地面部队脱节的情况 |
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| zmmmiii 发表于 2012-2-20 13:27 只看TA 53楼 |
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我认为自行火炮受到重量的限制，很多地形无法进入，战略机动性也受到影响。而超轻型牵引炮就能大型运输机运抵前方基地，然后用直升机吊装机动（距离一般不会太长），其战略战役机动性远超自行火炮，实际于空运能力密不可分，没有大量直升机单独装备这种炮是没有意义的，反不如装备轮式自行火炮更为实用。 “但它落地后必须等待拖车，而且难以和现代化的自行炮交战。你千里迢迢的运过去，却很快被人家打成一堆废铁”，引用了一段话，总之就是上面的意思吧，有意义吗？ |
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| glorious_cy 发表于 2012-2-20 14:51 只看TA 54楼 |
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炮兵的机动包括火炮机动和补给机动。直升机直接吊运火炮只是解决了火炮机动的问题，而一门炮在激烈战斗中消耗的炮弹重量往往比火炮本身更重。以155炮为例，仅弹丸重就有41-45kg，伊拉克战争最激烈的时候一门美军155炮单日战斗耗弹量在100发以上。也就是说弹丸总重就有4.5吨，这还没有包括发射药包的重量。 直升机的数量要相当多才能发挥火炮战斗力。直升机工业不发达这才是中国军队面临的最大困难。 |
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| cmmg 发表于 2012-2-20 18:27 只看TA 56楼 |
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引用:原帖由 mscaolei1 于 2011-10-7 23:12 发表 中国之前在直升机上的投入不足，远不是技术问题，而是需求的的问题，随着陆军现代化建设，以及北方威胁的基本解除，陆军的结构必然会偏向美军常备军主要为局部战争准备的模式，届时随着需求的极大提升，国家加大投入后，型号齐全的直升机搞出来只是时间问题，量变引起质变这个亘古不变的真理始终可靠。 |
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| doomblue1018 发表于 2012-2-21 12:53 只看TA 57楼 |
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| 就火炮来说，我们国家已经很先进了，数量也有绝对优势，但是有个短腿拉后腿，没有调配火炮的飞机，悲哀啊，直升飞机确实是一大弱点，战时，时间就是金钱，打的是闪电战，需要强有力的空运能力，目前，我们国家是空缺，小小直升飞机，真有那么难吗？ |
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| FUNDAWN 发表于 2012-2-22 15:34 只看TA 58楼 |
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| 其实想想中国直升机是差太多 了，汶川大地震的时候，前三天重型机械根本进不去灾区，后来靠从俄罗斯租借过来的直升机，才把挖掘机等重型机械吊装到灾区，三天啊，这要死多少人换来的代价啊。 |
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| ddh138 发表于 2012-3-2 11:44 只看TA 60楼 |
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| 谁都知道直升机吊运火炮好，救灾应用也很大，问题关键是自已没大直升机，如果靠买那个贵啊！我国必须发展自己的大直升机产业。要让自己的直升机产品不仅满足军用，还能满足民用，在世界上任何一家生产直升机的企业中，没有哪家是仅仅生产军用机型的。“大飞机”最终选择了军民并举的道路。这个路子同样适用于直升机产业发展。中国直升机研制的起点低，国际合作必不可少，但最终还得靠自力更生。别人是不会把最先进的核心技术转让给中国，让中国真正参与国际市场竞争的。直升机在国际上也属于高度垄断产业，波音和空客在对待中国民用大飞机项目时有联合战略。这种联手遏制局面同样会出现在中国直升机产业上，尤其是在重型直升机领域。现实中我们造个小直都限难，自己的大直升机的路还远啊! |
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