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标题: [转帖] 中国航空发动机的现状 [打印本页]

作者: 1015185292 时间: 2016-6-11 19:03 标题: 中国航空发动机的现状

航空发动机是现代工业皇冠上的明珠，代表了最尖端的工业技术，包括材料，加工，设计，制造，控制等多方面最顶尖技术的融合。
中国的航空发动机起步比较晚，先后引进多款国外的发动机，在模仿学习的基础上吸收多种技术，自主研发改进了很多发动机。

歼20的发动机ws15很多人都以为是俄罗斯的发动机AL―31改进而来，其实不是的，“太行”ws-10的原型机是美国进口的CFM-56，改进过程中借鉴了AL―31部分设计。
ws-15是中国另外一款引进的发动机的二次改进型，这个发动机就是“雅克141”的R-79，“雅克141”是一款类似F35一样垂直起降的飞机，R-79发动机是带矢量喷管的。
中国在取得了莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的推力为20吨的R-79-300发动机设计方案和R-79M的设计图纸和技术资料后，研制了YWH一30—27核心机，YWH一30—27核心机就是以R-79发动机核心机为基础进行深度开发的.

CJ-2000是以YWH一30—27核心机为基础进一步开发的，WS-15是CJ-2000的型号研制的代号。

要提醒就是中国的媒体和官方的尿性，只要的官方公布和媒体公布的重大消息基本上就是属于100%没有任何问题的玩意。哪怕是就差一步也憋着，就是不公布。最典型的就是航母和弹射器，被国外的卫星照了遍才慢悠悠的宣布“我们正在建造第一艘国产航母，我们正在试验电磁弹射器”

ws-10B的研制成功是被公开了，我们能获得很多信息。
1，最核心的材料问题已经解决了，其实早在2013年就已经公布了一个消息就是“中国突破单晶叶片技术”。,
2，“太行”实现数字化 “飞火推”一体，这是高端发动机的标志之一。
3，“太行”不输给国外同类发动机。
由于保密原因具体的参数无法得知，但是就评“不输给国外同类发动机”这句话，我们就应该相信，中国发动机技术与国外高端的发动机即使有差距，也不会差很多。

还有一则消息就是中国和美国同时启动下一代变循环发动机项目，这就说明中国已经处在的发动机研发的第一梯队。

要说中国和国外先进发动机的差距在什么地方，我认为最大的差距应该就是，在使用上了。在理论上应该是没有差距了中国人的聪明才智不输给任何人，材料上应该也不会有太大的差距。
那么最大的差距可能就是在国外的发动机有长时间、大规模使用的纠错改进的经验，而中国的发动机才刚刚开始列装，纠错才刚刚起步，所以成熟度不够，这是一个不可回避的过程。

但是中国的航空工业能走到今天这一步其成就足以令中国人骄傲，千万不要妄自菲薄，要知道这世界上只有中国和外国两个国家。

作者: 37159779 时间: 2016-6-11 19:30

航空发动机一直我国制造业的短板，与欧美差距很大的，继续追赶的啊

作者: sdvkcasfh001 时间: 2016-6-13 19:41

发动机最关键和最难的部分就是材质，这方面没有捷径，查了人家几十年有了，我们就是太多东西没有匠人精神，总是差不多就好了。还有就是知识产权的问题，解决问题的人得不到大量金钱，财富总是被国家收去了，然后科学家们都只能凭着一腔热血和理想来做这些事。这都是违背人性的，所以发展比人家慢多了，没办法的

作者: jjmaini123 时间: 2016-6-14 09:10

其实发动机技术已经吃透了主要短板在材料上

作者: jinzheng8668 时间: 2016-6-14 09:56

以为这么多年的经验，中国还是在材料上跟不上，就钢材来说，高端区哪个不是进口？还有早年我们公司要从日本进口一些精密加工器械，结果是太阳国管制出口……

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