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原帖由 wenwenmimi 于 2016-6-23 15:37 发表
20从圆形到量产需要很长梯段时间，但鸭翼的布局很影响影身性能，之所以T50都社区了鸭翼布局不光是气动性，大部分是影响隐身性能，20之所以保留，个人认为是发动机性能所影响，美国人不是没尝试鸭翼，最终放弃还是认为 ...

美国人发动机牛逼，板砖都能超巡和超机动，F-22从气动上来说一文不值，但人家发动机牛逼，推力不光满足超巡，还有余量满足矢量机动，性能照样逆天，这个不得不服。
美国佬不是不知道鸭翼的好处，而是人家发动机推力大到变态，升力足够，机动性能也足够，鸭翼带来的性能提升对他们来说属于多余。
但是鸭翼对隐身的破坏并没有大家想象的大，我以前在美帝的一个航空网站上见过几种四代机的微波测试图，F-22自然逆天这不用说，在正面只有进气道和机身之间的气面剥离缝隙产生的很窄的反射波；而歼20在微波图像中，两个鸭翼是根本看不见的，照推测歼20的鸭翼是用透波材料做成，飞机前半身的隐身性能跟F-22不相上下，甚至强于F35，后半身则不如F22。
至于T50，我只能哈哈了，这货的进气道反射波很明显，歼20就算装10个鸭翼也比它强。

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• gytools 金币 +7 精彩回复，奖励！ 2016-6-23 19:06