krenshin

看了很多兄弟的回复，觉得有几个观点大家的理解上可能有偏差，现在说说我所了解的：
1，为什么中国的飞机有这么多外国供应商。大家都说为什么不用中国自己的，但就我了解下来的情况，不是中国不想用，是中国自己的部件根本用不了。的确，很多设备中国的军机上都是用的国产的，但有个可靠性问题：中国的设备可靠性较国外航空标准而言，差距已经是数量级上的了。由于可靠性不高，造成两个结果：1）飞机如果装国外货，肯定通不过国际认证，只能在本国飞，而且安全性很差  2）飞机可靠性低，所以必须经常维护，造成飞机的维护成本过高，航空公司都不愿意买。在这种情况下，中国只能向国外采购。一方面，通过采购国外成熟技术，使得中国研制飞机的成本可以大大降低；另一方面，通过采购国外技术，可以让中国最直接的熟悉整个流程，为今后发展自己的设备提供基础。

2，所谓的别人提供关键技术，我们当零工的观念绝对是错误的！很多技术、指标、标准，我们根本不具备，想用自己的都没得用。说句不客气的话，在民用飞机方面，我们绝对是初入门的学徒级，不付学费绝对不可能和国外竞争。另外，飞机是一个系统工程，我们可以看看波音飞机，为什么它要不停的在737基础上推出各种不同的改进型？因为完全开发一个新机种的成本实在太高，无法维持一个企业的开发成本。所以，循序渐进，逐步提高才是飞机业的主流。而我们国家通过ARJ给中国的飞机事业开个头，然后在未来的各种改进型中不断提高自己，完善自己，让国有设备商实力逐步提高。这样，中国的飞机业才能真正茁壮成长起来。

本帖最近评分记录

• ssTory 金币 +18 回复认真，鼓励！ 2008-12-1 23:10

krenshin

我给楼上的补充一点吧。如果说大飞机项目的引进对中国军事工业有什么影响，那就是可以带动中国基础工业在精密性、可靠性上的大幅提高。不是只有高精尖技术才是重点，很多时候基础工业才是重中之重。你理论水平再高，没有高精密的工业基础做支撑，也是空中楼阁。而基础工业无法像高精尖技术那样重点突破，必须通过以民带军，军民结合的方式稳步发展。所以，发展大飞机项目的最大作用，是带动中国整个航空工业链的升级提高。等基本功稳固了，再上高精尖技术就方便多了。就像中国的海军发展一样，在初期大力发展民用船舶建造，将基本功提高。民用方面难以攻克的困难，就通过军用的船舶突破。这样以民养军，以军带民，可以在国家花费比较少的前提下完成中国造船业的提高。

本帖最近评分记录

• ssTory 金币 +12 回复认真，鼓励！ 2008-12-4 21:42