lilycome

汽车防撞钢梁是汽车发生碰撞时的第一道屏障，在车辆受到冲击时，它能起到一定的缓冲作用，以保护乘车人的安全，同时能够减轻车辆的损伤；如果没有防撞钢梁，在车辆发生碰撞时，对车身及乘车人均会有较大影响。

小强实验室选择了市面热销的五款紧凑车型进行了防撞钢梁的测评。

这五款车是：一汽马自达2、日产骊威、广本飞度、大众波罗、斯柯达晶锐。

检测结果如下：

                          前防撞钢梁厚度            后防撞钢梁厚度

    大众波罗：             3mm                                3mm

    斯柯达晶锐：          3mm                                3mm

    马自达2：            1.5mm                                ×

    日产骊威：            1.5mm                                ×

    本田思迪：            1.5mm                                ×

从以上检测结果看，日系车表面的配置一样不少，看不见的配置能减就减的传闻并非仅是仇日情节。

节目中介绍，国外日系车普遍比欧系车便宜15%左右，在中国大陆的售价却基本持平，就是说日系车在中国大陆在赚到比欧系车更多利润的同时，还在关乎乘坐人生命安全的方面减配。按照3mm前防撞钢梁400元（日系车使用的1.5mm铁片不足200元），后防撞钢梁200元计算，不地道的日系车生产厂家在这两方面偷工减料每年获得的利润就达千万！再看看那些高速路上不断爆出日系车断裂的报道，不知平时那些高傲的日系车主，是否还敢在路上狂飙呢？

随便在视频网上打下小强实验室就能看到啦。在这我不放上网址啦

看过小强热线的视频，在测试中的日本车都没有后防撞钢梁

执手相看泪眼，无语凝噎！事实胜于雄辩，为了自己和家人的安全远离日系车！